在購(gòu)買(mǎi)新車(chē)后，如何判斷這輛車(chē)的性能是好是壞，今天小編就來(lái)談?wù)勔徽芯涂梢钥闯銎?chē)性能好壞的五個(gè)參數(shù)。

作為汽車(chē)的重要性能之一，汽車(chē)經(jīng)濟(jì)性是指以最小的燃油消耗量完成單位運(yùn)輸工作的能力。

經(jīng)濟(jì)性有三個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)：?jiǎn)挝恍旭偫锍痰娜剂舷牧?、單位運(yùn)輸工作量的燃料消耗量、消耗單位燃油所行駛的里程，中國(guó)主要以針對(duì)第一個(gè)指標(biāo)的測(cè)試為主。所以，耗油量數(shù)值越小，燃油經(jīng)濟(jì)性越好。

當(dāng)然，由于現(xiàn)代汽車(chē)速度的增高，汽車(chē)的造型對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性也有重要影響，車(chē)速越快影響越大，這就是人們常說(shuō)的"風(fēng)阻"。

最小離地間隙就是指汽車(chē)停放水平地面上，在額定滿載的前提下，其底盤(pán)最下突出部位與水平地面的距離。

通常，一款車(chē)的最小離地間隙越大，那車(chē)輛的通過(guò)性就越高。

不過(guò)，隨著車(chē)型的不同，最小離地間隙的差別是很大的。對(duì)于一些跑車(chē)而言，車(chē)輛的最小離地間隙越小，因重心比較低，這樣就能提高車(chē)輛在行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性。

轉(zhuǎn)彎直徑就是方向盤(pán)轉(zhuǎn)到了不能轉(zhuǎn)的極限位置，從內(nèi)外轉(zhuǎn)向輪平面在進(jìn)行支撐面的軌跡直徑。

若一款車(chē)的轉(zhuǎn)彎直徑越小，那這款車(chē)的轉(zhuǎn)向輪的極限轉(zhuǎn)角就越大。轉(zhuǎn)彎性能越好的車(chē)，能更好防范車(chē)輛在急轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生側(cè)翻。

最大涉水深度是評(píng)價(jià)汽車(chē)越野通過(guò)性的重要指標(biāo)之一，指汽車(chē)所能通過(guò)的最深水域，也是安全深度。

車(chē)輛的最大涉水深度越高，那代表車(chē)輛的通過(guò)性就越強(qiáng)。

     一般車(chē)輛在前進(jìn)時(shí)，所受到風(fēng)的阻力大致來(lái)自前方，除非側(cè)面風(fēng)速特別大。不然不會(huì)對(duì)車(chē)輛產(chǎn)生太大影響，就算有，也可通過(guò)方向盤(pán)來(lái)修正。風(fēng)阻對(duì)汽車(chē)性能的影響非常大。

      風(fēng)阻系數(shù)越小，說(shuō)明它受空氣阻力影響越小，車(chē)輛穩(wěn)定性越好，反之亦然，因此風(fēng)阻系數(shù)越小越好。一般來(lái)講，流線性越強(qiáng)的汽車(chē)，其風(fēng)阻系數(shù)越小。

      一般的轎車(chē)風(fēng)阻系數(shù)在0.28-0.4之間，所以，哪些車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)是比較低的，判斷的門(mén)檻就設(shè)在0.3。看一輛車(chē)是否耗油，就能得知其風(fēng)阻系數(shù)大小。